Detailed Notes on ماشین لامبورگینی
Detailed Notes on ماشین لامبورگینی
Blog Article
دفتر مرکزی این شرکت در دهکده‌ای کوچک به نام سن‌آگاتا، بولونیز قرار دارد و تحت مدیریت آئودی، در خط تولید کارخانجات خود، مدل‌های اونتادور، سیان، اوراکان و اوروس را تولید می‌نماید.
تصاویر دور بریده شده کارمند برای طراحی و ادیت و با فرمت png
او پس از بازنشستگی با بازگشت به ریشه‌های کشاورزی خود، با شکار خودش را سرگرم کرد، یک زمین گلف طراحی کرد و به مدیریت چندین تجارت کوچک ادامه داد.
شرکت خودروسازی لامبورگینی در طول شش دهه فعالیت خود، توانست تا به عنوان تولیدکننده مشهور خودروهای اسپرت در سطح بازار جهانی شهرت یابد. تلاش این شرکت برای تولید خودرویی منحصربه‌فرد و در عین حال اسپرت، سبب شد تا لامبورگینی به عنوان رقیب جدی فراری مطرح شود و بتواند با رقیبی که تجربه بیشتری دارد، رقابت کند.
دانلود عکس‌های ماشین‌های باحال و دیوانه 4K با کیفیت بی‌نظیر
من برای آلفونسو روسی، مالک مازراتی احترام زیادی قائلم. او هم زندگی‌اش را مثل من با فقر شروع کرده بود.
ایلان ماسک، مدیر این کارخانه هم تهدید کرده که دفتر مرکزی تسلا را از کالیفرنیا به ایالتی دیگر منتقل خواهد کرد.
اما مقام‌های بهداشتی شهرستان آلامدا هفته گذشته اعلام کردند که شرایط اضطراری هنوز برقرار است و به کارخانه اجازه فعالیت نمی‌دهند.
این مذاکرات در نهایت در سال ۱۹۸۶ به پیوست شدن لامبورگینی به کرایسلر انجامید.
In fact, they are equipped with quite possibly the most advanced features accessible during the fields of style and technologies.
اگر چه طراحی ظاهری رونتون کاملاً جدید بود اما قسمت‌های فنی آن کاملا شبیه به پیشرانه پرچم‌دار آن زمان لامبورگینی یعنی مورسیه‌لاگو بود.
لامبورگینی دیابلو سرانجام در سال ۱۹۹۸ گروه فولکس‌واگن لامبورگینی را با قیمت ۱۱۰ میلیون دلار، خریداری کرد. نخستین مدل تولید شده تحت مدیریت فولکس‌واگن، لامبورگینی مورسیه‌لاگو بود، که در سال ۲۰۰۱ تولید شد. این مدل، نخستین طراحی جدید لامبورگینی پس از ۱۱ سال بود، که دارای سامانه محرک تمام چرخ، از آئودی بوده و فضایی برای دو نفر را ایجاد می‌کرد، که مجهز به درب‌های گالوینگ و پیشرانه ۱۲ سیلندر، با حجم ۶٫۲ لیتر بود.
کونتاش برخلاف سوپر اسپرت‌های امروزی، چیزی بیش از یک خودرو نبود و همین مصالح موجب ماندگاری آن در اذهان مردم شده است.
فروچیو لامبورگینی پس از خروج از تجارت خودرو، فعالیت خود را در سایر شرکت‌هایش از جمله سیستم‌های تهویه و لامبورگینی لامبورگینی کالور ادامه داد. ولی در پایان سال ۱۹۷۴، او خود را بازنشسته اعلام کرد و از دنیای صنعتی خارج شد.